Arxiu d'etiquetes: La Marina

El transport públic a la Marina

transport08 feb, 2015 per Redacció 

El barri de la Marina ja fa anys que té un dèficit important pel que fa al transport públic rodat i soterrat en relació a la resta de barris de la ciutat de Barcelona. I aquest fet s’ha vist agreujat per la crisi.

Anys enrere, la situació social i econòmica de gran part de la població era de bonança i aquest dèficit sovint denunciat pels veïns i veïnes quedava com una demanda més de les que laMarina tenia. Però la millora en aquest sentit arribava en compta gotes. La promesa de l’arribada del metro va fer pensar que els barris de la Marina podrien esdevenir un barri com els de la resta de la ciutat a nivell de transport públic. Però una possible gestió sense visió de la realitat futura i la falta de recursos econòmics per part de les administracions en l’actualitat ha provocat que l’arribada del metro segueixi desesperant a totes les persones, col·lectius i empreses de la Marina i també de la resta dels barris de la ciutat que diàriament han de sortir de la Marina i tornar-hi o arribar-hi i tornar cap a casa seva. Tot això, sumat a la revolució social i veïnal que demana canvis reals i amb urgència fa que l’arribada del metro a la Marina esdevingui d’allò més important en els propers mesos a nivell de districte i a nivell de ciutat.

Lligant la reivindicació de l’arribada del metro a la Marina amb el transport públic rodat, ens trobem amb el problema diari dels nostres veïns i veïnes, la manca d’un servei de transport públic rodat de qualitat i amb una freqüència de pas digne per poder entrar i sortir dels barris de la Marina sense problemes de temps d’esperes exagerades i problemes d’espai als autobusos.

Quan jo era adolescent i havia d’agafar el conegut “72”, l’autobús que em deixava al costat del carrer del Foc, per anar a entrenar al camp de futbol de la bàscula. Recordo les converses amb els companys de l’equip o fins i tot amb els pares dels meus companys, de les dificultats per arribar a l’entrenament però sobretot a partir d’una hora determinada del vespre, les dificultats per tornar a casa sense haver de patir per no perdre l’autobús que passava a la hora “X” perquè sinó t’havies d’esperar molta estona i arribaves tard a casa. I d’això ja fa gairebé vint anys.

Per tant, aquesta problemàtica que ha anat en augment els últims anys i esdevé molt important, ja que els veïns i veïnes de la Marina és l’únic mitjà de transport públic que poden utilitzar amb regularitat degut a la manca d’un transport públic soterrat, hauria de ser una prioritat a millorar.

Entenc que els veïns i veïnes entenen la problemàtica econòmica que estan patint les administracions públiques, ja que moltes famílies es troben en una situació similar. Ara bé, també entenc que les persones entenen que no són les responsables d’aquesta problemàtica i volen una solució que ha de donar l’administració. De fet, entenc que si un barri està en una situació de desigualtat en relació a d’altres pel que fa al transport públic, cal igualar la situació amb els mitjans dels que disposem en l’actualitat. És a dir, si un barri té autobús i metro, de ben segur que notarà una retallada del servei però podrà compensar-ho ja que hi ha una alternativa. En canvi, un barri que només té el servei d’autobusos no pot compensar de cap altre manera el dèficit de transport públic que pateix.

Per tot això, penso que l’administració i ha de fer tot el possible per igualar la desigualtat generada en aquest cas i ha de millorar el transport públic rodat a la Marina, com per exemple reduint el temps d’espera entre el pas d’un autobús i una altre de la mateixa línia o variant la mida de l’autobús segons la franja horària i la demanada d’aquesta. Són el cas de l’autobús H16, el V3, el 109 i sobretot el 37. I dic sobretot l’autobús 37 perquè és el que fa el recorregut que utilitzen els veïns i veïnes per arribar als serveis sanitaris i hospitals de referència. Atès que en aquests moments no estan assegurant que un veí sense cap altre mitjà que el transport públic, amb un temps d’espera racional, pugui arribar a temps a ser atès per solucionar una urgència mèdica o pugui solucionar qualsevol problema de salut.

En resum, reivindico i seguirem lluitant per assolir els reptes i les demandes justes dels veïns i veïnes de la Marina que ara més que mai necessiten un suport més gran de les seves institucions públiques. Gràcies!

Jordi Suñé, Conseller d’ERC de Sants-Montjuïc

Entrada publicada en La Marina Digital

La Marina augmenta el nivell de renda familiar i deixa de ser el barri amb més atur de Barcelona

OTG-890x395_c21gen, 2015 per Iris Vieiros

El passat mes de desembre l’Ajuntament de Barcelona va publicar el rànking 2013, amb el qual va donar a conèixer les dades sobre renda familiar disponible, registrades durant l’any passat, en els 73 barris que formen la ciutat comtal.

Ho va fer desglossant les xifres per barri a partir de variables indicatives del nivell de renda, com la qualificació acadèmica de la població, la situació laboral, o els preus del mercat residencial, entre d’altres. Així, l’índex obtingut actua com a indicador de la renda relativa dels residents als diferents barris.
En concret, a La Marina els nous indicadors posen de manifest una millora en la situació socioeconòmica que envolta el barri, en comparació amb els anys anteriors. Així, La Marina de Port tanca el rànking del 2013 amb 70,9 punts d’un total de 100, que és l’indicador de renda mitjana anual, és a dir, la xifra mitjana de la ciutat en termes de renda. Es tracta d’una millora ja que l’any 2012 va tancar amb un total de 67,4 punts. Tot i això, el resultat es troba per sota de la mitjana fixada per l’Ajuntament i per tant calen millores.

D’altra banda, La Marina del Prat Vermell també ha experimentat un creixement, tot i que la renda mitjana familiar dels seus veïns es troba dins de les més baixes, amb 59,1 punts aquest 2013. Malgrat això, ha viscut una crescuda en comparació amb la seva situació el 2012, amb 45,9 punts.
En termes de districte, Sants-Montjuïc continua a la cua pel que fa la renda familiar disponible per càpita. Com fixa l’estudi, el 2013 el districte de Sants-Montjuïc comptava amb uns ingressos familiars mitjos de 14.118 euros. Aquesta xifra és molt més inferior que la d’altres districtes com per exemple Sarrià-Sant Gervasi, amb 35.020 euros anuals per càpita, o l’Eixample amb 21.834. Tot i això, encara hi ha districtes que estan en pitjor situació, com per exemple Nou Barris on, com fixa el rànking, les famílies perceben de mitja 10.540 euros anuals de renda.

Amb les xifres d’aquest informe queden paleses les amples diferències entre els barris més rics i pobres de la ciutat. I es que com assegura Maria Assumpció Vilà, la síndica de Barcelona: “L’atur ha fet un mal tremend”. Així, Vilà considera que la causa d’aquesta realitat és la mala situació del mercat de treball, que fa que la pobresa augmenti.

ATUR
La Marina del Prat Vermell i La Marina de Port són dos dels barris barcelonins que pateixen en gran mesura aquest llast. I es que, segons les últimes dades, al novembre del 2014 hi havia un total de 2.448 veïns aturats. Aquesta xifra quadruplica la que presenta en el mateix període Vallvidrera- Tibidabo- Les Planes, el barri de Barcelona amb menys aturats, amb només 118.

La gran diferència en termes d’atur i renda familiar existent entre aquestes dues zones, fa palesa la desigualtat en distribució de recursos dins d’una mateixa ciutat. Així, aquest desequilibri empobreix la Marina, ja que les rendes són més baixes que a altres zones de Barcelona i l’atur és més alt.
Dos dels membres de l’Assemblea d’Aturats de La Marina-ZF consideren que “aquesta és la trista realitat” i que per això cal “repartir la feina”. La proposta que planteja aquest col·lectiu és la d’una “jornada laboral de 30 hores setmanals, ja que d’aquesta manera es crearien molts més llocs de treball i sense rebaixes salarials”, assenyala Joan Mestres.

L’Assemblea també recolza la instauració de la renda garantida en la ciutadania, proposta que, de moment, es troba bloquejada al Parlament. Es tractaria d’una solució urgent provisional per pal·liar la gran pobresa d’algunes zones.

Entrada publicada a La Marina Digital